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發表於 2013-3-29 21:05:49
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本帖最後由 tluxs 於 2013-3-29 23:06 編輯
100多名貨櫃碼頭工人聲稱15年來只加1次薪,昨晨在葵湧的香港國際貨櫃碼頭公司抗議,要求加薪17%,期間企圖衝入6號碼頭禁區內,且與保安員推撞引致5人傷,又一度堵塞回旋處令交通癱瘓。公司批評參與事件的職工盟、工會成員等,擅闖港口設施做法違反碼頭規例,影響香港作為國際航運中心的聲譽。勞工處已派人斡旋,至昨深夜工人繼續靜坐,計劃通宵留守。
大公網報道,屬和黃集團旗下的香港國際貨櫃碼頭,董事總經理嚴磊輝昨表示,工人由承判商聘請,加薪問題應與承判商談判,而非向貨櫃碼頭公司提出。他強調,工人要求加薪並非公司的管理範圍,不會直接與工人對話討論加薪;不過公司過去有調整費用予承判商,並曾要求承判商加工人薪金。他又否認工人15年來有減薪沒加薪的指責,指稱在1997年時,工人日薪為1150元,即月薪約1.7萬元,目前已升至2.1萬元。
昨天早晨8點,過百工人聚集六號貨櫃碼頭對開,職工盟、香港碼頭業職工會及學聯成員到場聲援,示威人士帶同印有李嘉誠的紙牌,高舉多張橫幅及標語:“還錢呀李老板!”“欠債還錢天公地道無盡剝削忍無可忍”。有工友稱,10年來無加過人工,工時卻不斷超標,笑稱是:“養起李嘉誠,養不了家庭”。其間不少上班的工友加入示威。
聲稱人工低於97年
知情人士表示,今次工潮的幕後搞手是有預謀、有策略地將事件擴大化,有團體早在今年初便協助傳媒潛入貨櫃碼頭禁區連日長時間採訪,製造碼頭工人活在“無間工作地獄”的輿論,其後在勞工處安排勞資雙方討論加薪時,即提出對方無法接受的加薪幅度,在談判無果下,便煽動工人衝入碼頭禁區,製造混亂,並且安排大學生加入行動,令事件更為複雜化。
昨晨8時許,約150名受聘於承辦商而在香港國際貨櫃碼頭公司工作的工人,在6號貨櫃碼頭外拉起橫額及標語抗議,指稱由1997年至今只加過薪1次,卻在2011年時由日薪1480元減至1315元(每更24小時計,每月工作15天),目前時薪只54元,較1997年62元不升反跌。而貨櫃碼頭公司與外判商協議今年加薪5%,認為談判欠透明,要求與碼頭公司代表對話,並且需加人工17%,提高日薪至1600元。期間有中文大學學生到場參加集會。
中大生工人硬闖 5保安傷
抗議期間有人突然激動,硬闖入6號貨櫃碼頭,與保安員發生推撞,場面混亂,糾纏間有保安員受傷躺在地上,人群硬闖成功後,又走出回旋處堵塞馬路,令貨櫃車排長龍交通一度癱瘓,在場人員需安排貨櫃車轉用其他通道離開,警員接報到場了解事件,幸事件未有造成大混亂。工人之後在馬路靜坐,共5名保安員送院敷藥;勞工處派員跟進事件,碼頭外判商代表其後也到場,並與2名工人代表談判,承判商同意把時薪調高3元,但工人要求調高12.5元,談判未有結果。在警員維持秩序下,碼頭運作陸續回覆正常。
5名受傷保安員(年齡由32至54歲),分別頭、頸或腳輕傷。警方列作襲擊案,懷疑涉案者有3人,正追查下落。
碼頭公司斥影響航運聲譽
嚴磊輝批評部分抗議者,強闖港口設施做法不負責任,已違反碼頭規例,情況等同衝入機場管製區,不但妨礙碼頭運作、嚴重危害碼頭安全,並影響本港航運業聲譽。根據《船舶與港口設施的安全防衛法》規定,碼頭必須保證貨物、船舶及工作人員的安全,而碼頭公司亦已通知警方及海事處。
至昨晚入黑後,工潮仍未解決,逾100名工人及聲援者,繼續在6號貨櫃碼頭外靜坐,發起者聲稱會通宵留守。協助工人的碼頭業職工會總幹事何偉航表示,現階段仍希望與資方談判,如果資方肯與工人溝通,將願意考慮減低加薪幅度;資方未與工人展開談判前,決不撤離貨櫃碼頭。
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